源自XL1柴电混合动力，VWTwin

2020-07-22

2011年卡达国际车展上，VW发表了堪称是展望未来节能科技的双座设计概念车XL1，极流线的外型与隐藏式后轮设计确实就相当吸引目光，不过真正厉害的是惊人的111.1km/L的燃油经济性，当时便预告XL1先进的柴电混合动力系统将会逐渐被应用到量产新车上。

这项计画很快地得到了验证，即将到来的日本东京车展中，VW将推出一款名为Twin-Up diesel-electric hybrid的概念车，其中的「Twin」正是表示源自于XL1的柴电混合动力系统。
建立在VW Up!之上，1205公斤的重量比起一般车型还要来的重，主要是因为必须背负电池组的缘故，比XL1还要重上410公斤，相对的也拥有升级的电动马达与锂电池组，33L的油箱容积也比XL1的23L大上许多。
动力系统配置，搭载一具与XL1相同的0.8L双缸TDI共轨喷射柴油引擎，拥有47hp的最大马力与12.1kgm的峰值扭力，而升级过后的电动马达与电池组，相较于XL1有着更好的输出功率，拥有47hp/14.1kgm的输出数据，综效输出来到74hp/21.8kgm之谱，搭配七速DSG双离合器自手排变速箱。
根据原厂表示，Twin-Up概念车从静止加速至100km/h需费时15.7秒，安全极速则是被限制在140km/h，更令人关心的油耗与CO2排放量等数据，分别以惊人的90.9km/L、27g/km的令人刮目相看，在满载电能的情况下进行纯电动行驶，也能轻鬆达到50公里的水準，未来相当可能投入量产。
 

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